Ремонт руля Harley Davidson Street Glide 2023
Мой инстаграм https://www.instagram.com/a5tap_custom_design?igsh=MWF1ejBzZjNobWxxbw%3D%3D&utm_source=qr Таймкод 00:00 История с кастомным рулем под заказ для свежего Street Glide 00:25 Как попытки подогнать пластик обтекателя привели к сквозным дырам 01:24 Главная причина проблемы: ошибка в 5 мм на радиусе гиба трубы (CLR) 02:35 Как исправили косяк: изготовление тестовой перемычки и промежуточная примерка на байк 03:10 Обзор деталей руля: 38-я труба, переходы на 32 мм и параметры высоты в 14 дюймов 03:44 Финальная сборка и сварка новой нижней перемычки руля 03:54 Контроль геометрии, параллельности и плоскости на столе с помощью угломера 04:57 Обзор готового результата после переделки нижней части 05:34 Анонс следующего проекта по изготовлению кастомного сиссибара (спинки) на Harley Sportster В этом видео разбираем неприятную ситуацию и работу над ошибками при изготовлении кастомного руля на свежий Harley-Davidson Street Glide. Иногда даже американские бренды рекомендуют подпиливать внутренний пластик облицовки (бэтвинга) при установке высоких рулей, но в нашем случае банальная невнимательность привела к серьезной головоломке. Заказчик столкнулся с тем, что новый руль наотрез отказывался вставать на мотоцикл, упираясь в пластик. Попытки подшлифовать пластмассу привели к огромным дырам, но морда байка так и не сошлась. Начав разбираться в причинах, мы обнаружили микроскопическую ошибку трубогибщика: центральный радиус гиба (CLR) вместо положенных 70 мм был сделан 75 мм. На глаз эту разницу поймать невозможно, но на выходе геометрия уплыла ровно настолько, что руль начал намертво упираться в пластиковые элементы. Чтобы исправить косяк и не гадать, пришлось полностью разрезать готовый руль, изготовить новую нижнюю перемычку с правильным гибом и сначала отправить заказчику промежуточную заготовку для тестовой примерки. После подтверждения, что всё встает идеально, собираем руль начисто. Показываю процесс контроля геометрии на плоскости при помощи цифрового угломера, сварку элементов из 38-й трубы с переходом на 32-ю под общую высоту 14 дюймов, а также анонсирую следующий проект сиссибара на Sportster. Приятного просмотра! #harleydavidson #streetglide #кастомныйруль #ремонтмотоцикла #A5tapCustomDesign #мотомастерская #изготовлениерулей #diy #сварканержавейки #customhandlebar
Мой инстаграм https://www.instagram.com/a5tap_custom_design?igsh=MWF1ejBzZjNobWxxbw%3D%3D&utm_source=qr Таймкод 00:00 История с кастомным рулем под заказ для свежего Street Glide 00:25 Как попытки подогнать пластик обтекателя привели к сквозным дырам 01:24 Главная причина проблемы: ошибка в 5 мм на радиусе гиба трубы (CLR) 02:35 Как исправили косяк: изготовление тестовой перемычки и промежуточная примерка на байк 03:10 Обзор деталей руля: 38-я труба, переходы на 32 мм и параметры высоты в 14 дюймов 03:44 Финальная сборка и сварка новой нижней перемычки руля 03:54 Контроль геометрии, параллельности и плоскости на столе с помощью угломера 04:57 Обзор готового результата после переделки нижней части 05:34 Анонс следующего проекта по изготовлению кастомного сиссибара (спинки) на Harley Sportster В этом видео разбираем неприятную ситуацию и работу над ошибками при изготовлении кастомного руля на свежий Harley-Davidson Street Glide. Иногда даже американские бренды рекомендуют подпиливать внутренний пластик облицовки (бэтвинга) при установке высоких рулей, но в нашем случае банальная невнимательность привела к серьезной головоломке. Заказчик столкнулся с тем, что новый руль наотрез отказывался вставать на мотоцикл, упираясь в пластик. Попытки подшлифовать пластмассу привели к огромным дырам, но морда байка так и не сошлась. Начав разбираться в причинах, мы обнаружили микроскопическую ошибку трубогибщика: центральный радиус гиба (CLR) вместо положенных 70 мм был сделан 75 мм. На глаз эту разницу поймать невозможно, но на выходе геометрия уплыла ровно настолько, что руль начал намертво упираться в пластиковые элементы. Чтобы исправить косяк и не гадать, пришлось полностью разрезать готовый руль, изготовить новую нижнюю перемычку с правильным гибом и сначала отправить заказчику промежуточную заготовку для тестовой примерки. После подтверждения, что всё встает идеально, собираем руль начисто. Показываю процесс контроля геометрии на плоскости при помощи цифрового угломера, сварку элементов из 38-й трубы с переходом на 32-ю под общую высоту 14 дюймов, а также анонсирую следующий проект сиссибара на Sportster. Приятного просмотра! #harleydavidson #streetglide #кастомныйруль #ремонтмотоцикла #A5tapCustomDesign #мотомастерская #изготовлениерулей #diy #сварканержавейки #customhandlebar