Грузовики СЭВ: Иностранные рабочие лошадки советских дорог
Реклама и сотрудничество: k-merzlyakov@inbox.ru Поддержать создание роликов: https://yoomoney.ru/to/41001938348439 #ссср #советскийсоюз #грузовики #иномарки #ныса #жук #татра #лиаз #ретроавто #автоистория #сэв #грузовойтранспорт #фургон #Skoda706 #Multicar #Avia #Robur #PragaV3S #советскоеавто Советский Союз был огромной страной, но парадокс плановой экономики заключался в том, что внутри СССР существовал колоссальный дефицит малотоннажных грузовиков. В то время как заводы штамповали тысячи среднетоннажных машин, легких фургонов катастрофически не хватало. Именно поэтому на улицах советских городов было так много иномарок из социалистических стран. В этом выпуске мы совершим ностальгическое путешествие по автомобильной истории СССР, вспомним автомобили, которые спасали торговлю, медицину и коммунальное хозяйство. Какие грузовики СЭВ были самыми узнаваемыми? Конечно же, польские микроавтобусы. СССР активно закупал продукцию заводов FSD и FSC. Знаменитая Ныса (Nysa) в Советском Союзе ассоциировалась с санитарными машинами и пассажирским транспортом, хотя встречались и грузовые версии. Гораздо реже, но все же попадался чисто грузовой фургон этой марки с изотермическим кузовом. А вот другой поляк — Жук (Zuk) — был настоящим грузовым трудягой. В СССР эти автомобили ввозились преимущественно как фургоны модели А-06. Советский Союз получал эти иномарки для почты и доставки продуктов, а пикапы А-13М встречались уже реже. Однако на этом список иномарок в СССР не заканчивался. В городском хозяйстве Советского Союза в 80-е годы царили немецкие грузовики Multicar 25. Эти автомобили из ГДР были уникальны: двухтонная грузоподъемность и сменное навесное оборудование. Чаще всего в СССР их видели с самосвальным кузовом или в виде фургона. Почему СССР не делал свои цельнометаллические фургоны на две тонны? Потому что эту нишу полностью закрывали чехословацкие автомобили. Грузовики СЭВ от Avia серий А20 и А21 поставлялись в Советский Союз в огромных количествах, и все они были неизменно синего цвета. Кстати, о чехословацкой помощи. Завод Avia отправлял в СССР не только «двухтонки», но и более серьезные «трехтонки» A30 и A31. Это были уже длиннобазные грузовики с бортовой платформой и тентом. Такие автомобили в Советском Союзе часто работали на междугородних перевозках. А для перевозки продуктов в СССР из ГДР шли грузовики Robur-Werke. Эти иномарки в Советском Союзе оснащались высокими изотермическими фургонами и были незаменимы для торговли. Но настоящим королем магистралей в СССР были седельные тягачи. В период с 1958 по 1982 годы главными иномарками для тяжелых автопоездов в Советском Союзе были Skoda 706 RTTN. Эти автомобили внешне напоминали наши МАЗ-504. Затем, ближе к перестройке, в СССР пришли новые грузовики LIAZ серии 100. Эти автомобили из Чехословакии (марка LIAZ) стали символом международных перевозок в Советском Союзе. На смену устаревшим моделям пришли современные грузовики СЭВ, которые работали в составе автопоездов. Отдельная глава — это вездеходы. Советский Союз всегда нуждался в надежной внедорожной технике, и здесь на помощь приходила Tatra. Эти автомобили поставлялись в СССР еще с 40-х годов. Практически все Tatra в Советском Союзе были полноприводными и трехосными. Капотные 111, 138 и 148, а позже бескапотные 813 и 815 — все эти грузовики СЭВ работали в самых суровых условиях СССР. Ну и напоследок — легендарная Praga V3S. Хотя массовых поставок этих иномарок в СССР не проводилось, во многих областях Советского Союза можно было встретить эти автомобили в качестве передвижных рентген-кабинетов. Эти грузовики из Чехословакии хоть и были редкостью для СССР, но оставили заметный след в истории. Почему мы вспоминаем эти авто? Потому что Советский Союз, несмотря на свою замкнутость, активно использовал мировую кооперацию. Грузовики СЭВ закрывали те ниши, которые отечественный автопром СССР освоить не мог. Иномарки в СССР — это не только «Волги» и «Москвичи». Это целая эпоха польских Ныса и Жук, немецких Multicar и Robur, чешских Avia, LIAZ и Tatra. Смотрите до конца, чтобы увидеть, как выглядел транспорт Советского Союза изнутри. Вспомните, на каких автомобилях работали ваши родители! Ставьте лайк, если вы застали эти грузовики СЭВ на дорогах СССР, и пишите в комментариях, какая иномарка из этого списка была самой любимой в вашем городе. ⏰ ТАЙМКОДЫ: 00:00 - Вступление: Знакомые незнакомцы 00:35 - Польские «бусики»: Nysa и Żuk 01:25 - Немецкая техника: От мала до велика Multicar, IFA, Robur. 02:23 - Чешские легенды: Avia, LIAZ и король бездорожья Tatra 04:11 - Редкий гость Praga V3S Подписывайтесь: https://www.youtube.com/@Kostas_TV Kostas TV Яндекс Дзен https://zen.yandex.ru/kostas_tv Kostas TV В контакте https://vk.com/avtoussrk Kostas TV Телеграмм https://t.me/Kostas_TV Kostas TV Rutube https://rutube.ru/channel/27219961/ Kostas TV Одноклассники https://ok.ru/group/70000000656827