Су 2 122 в реальной жизни
Встречайте — СУ-2-122, уникальная советская двуствольная САУ, которая так и осталась на бумаге! В отличие от игрового варианта, в реальной истории эта машина никогда не была построена в металле. Её проект был обнаружен в архивах совсем недавно, и сегодня мы расскажем всю правду о том, какой могла бы быть эта необычная боевая машина . 📜 Рождение идеи В декабре 1942 года у советских инженеров появилась смелая идея создать на базе танка Т-34 самоходную установку, вооружённую спаренными 122-мм гаубицами М-30 . Инициатором проекта выступил генерал-майор А.А. Толочков, начальник сектора опытных конструкций Техсовета Наркомата Вооружений . Интересно, что задание носило скорее инициативный характер и не было в высшем приоритете . Проект был направлен в ОКБ-172 в город Молотов (ныне Пермь). К 29 апреля 1943 года коллектив под руководством инженер-полковника А.П. Андрощука и главного инженера А.Ф. Смирнова подготовил проектную документацию, а 12 мая направил её в Артиллерийский комитет ГАУ . К письму прилагалось 12 листов описания и 5 листов чертежей, включающих общие виды и артиллерийскую систему . ⚙️ Что представлял собой проект Главной идеей СУ-2-122 была возможность залпового огня из двух 122-мм гаубиц М-30 . Однако установка двух таких орудий требовала серьёзных изменений конструкции. Шасси Т-34 пришлось удлинить на 890 мм и добавить шестой опорный каток . Масса машины выросла бы до 35 тонн . Бронирование планировалось следующим: лоб корпуса — 70 мм, борта — 30 мм, крыша и корма — 15–20 мм . Боевое отделение — просторная рубка, заменявшая башню . Вооружение дополнялось 1–2 пулемётами ДТ . Экипаж должен был состоять из 6 человек: командира (он же наводчик правого орудия), второго наводчика (левое орудие), двух заряжающих, механика-водителя и стрелка-радиста . Полный боекомплект достигал бы 900 литров топлива за счёт дополнительных баков в боевом отделении . ❌ Причины закрытия Несмотря на высокую степень проработки проекта, Техсовет Арткома ГАУ КА отказался от СУ-2-122, не решившись даже на постройку опытного образца . Причины были вполне прагматичны : Сложность и дороговизна: Удлинение шасси Т-34 и создание сложной спаренной установки делали машину дорогой в производстве. Сомнительная эффективность: Два ствола давали преимущество залпа, но требовали огромного расхода боеприпасов и усложняли работу экипажа. Низкий приоритет: Основные усилия заводов были направлены на выпуск уже существующих и проверенных образцов техники. Проект СУ-2-122 остался в архивах как яркий пример тупиковой, но интересной ветви конструкторской мысли . Эта машина никогда не увидела свет, но её чертежи позволяют нам сегодня оценить амбиции и нестандартные решения советских инженеров военного времени. Хотите увидеть своими глазами, как выглядел проект СУ-2-122? Включайте видео!