Niviuk Arrow P 2. Обзор Зиада Бассиля
Обзор Niviuk Arrow P 2 Это вторая версия Niviuk Arrow P. В ней немного доработали сразу несколько элементов: систему спасательного парашюта, anti-forget систему (своего рода страховку «Сначала застегнись»: пока не сделаешь всё правильно, в подвеску нормально не встегнёшься), а также сделали задний обтекатель немного больше. Arrow P 2 сохранила такой же отличный уровень комфорта, как и первая версия Arrow P. С пенным протектором сидеть в подвеске действительно очень удобно. Поддержка спины очень хорошая, особенно для лёгких подвесок такого типа. По бокам есть два воздухозаборника. Похоже, что Niviuk добавили что-то вроде тканевого клапана, который помогает удерживать воздух внутри. И когда воздух заходит внутрь, благодаря этому клапану задний обтекатель остается надутым немного дольше. Грудная перемычка внешне похожа на первую версию, но она немного отличается. У неё есть два положения. В застегнутом положении грудная перемычка получается немного уже. Если ослабить настройку, она становится примерно на 2 см шире. Также похоже, что ABS-система была немного перенастроена, чтобы дать больше комфорта и лучшую устойчивость по крену для более широкого круга пилотов. Niviuk также улучшили контейнер для спасательного парашюта. Теперь он стала более компактным, и запаска в нём меньше двигается. Под сиденьем остался тот же карман для балласта, водяного балласта или других вещей. Сзади конфигурация тоже похожа на первую версию: большой задний карман и отдельный маленький карман под питьевую систему. У меня установлен легкий квадратный спасательный парашют весом около 1 кг, и он входит в общий вес подвески. (Зиад показывает полный вес подвески уже вместе с запаской – 2,935 кг). Чтобы сесть в подвеску, сначала нужно продеть ноги через грудную часть. Затем застегивается грудная пряжка. Она немного тугая. Есть также страховочная резинка. Потом пристегиваются кокон, anti-forget система и пристегивается кокпит. Ещё Niviuk добавил эластичную ленту-петлю для ног, благодаря которой проще и быстрее усаживаешься в подвеску. У меня рост 181 см и вес 73 кг, и размер L сел на меня идеально. Подвеска очень комфортная. Движения по крену стали немного меньше, чем в первой версии, особенно если летать на небольших крыльях. Arrow P 2 ощущается более сбалансированной. Управление весом отличное. Правда отличное — для подвески такого типа weight shift работает очень хорошо. Чтобы найти ручку спасательного парашюта, нужно вести руку от карабинов вниз и немного назад. К этому положению надо привыкнуть: доступ к ручке простой, но она находится чуть сзади. Читайте подробнее о Arrow P 2 на сайте официального дилера в России: https://niviuk-rf.ru/podveski/arrowp2-harness-niviuk/ Наша Телеграм группа: https://t.me/NiviukRussia - присоединяйтесь!
Обзор Niviuk Arrow P 2 Это вторая версия Niviuk Arrow P. В ней немного доработали сразу несколько элементов: систему спасательного парашюта, anti-forget систему (своего рода страховку «Сначала застегнись»: пока не сделаешь всё правильно, в подвеску нормально не встегнёшься), а также сделали задний обтекатель немного больше. Arrow P 2 сохранила такой же отличный уровень комфорта, как и первая версия Arrow P. С пенным протектором сидеть в подвеске действительно очень удобно. Поддержка спины очень хорошая, особенно для лёгких подвесок такого типа. По бокам есть два воздухозаборника. Похоже, что Niviuk добавили что-то вроде тканевого клапана, который помогает удерживать воздух внутри. И когда воздух заходит внутрь, благодаря этому клапану задний обтекатель остается надутым немного дольше. Грудная перемычка внешне похожа на первую версию, но она немного отличается. У неё есть два положения. В застегнутом положении грудная перемычка получается немного уже. Если ослабить настройку, она становится примерно на 2 см шире. Также похоже, что ABS-система была немного перенастроена, чтобы дать больше комфорта и лучшую устойчивость по крену для более широкого круга пилотов. Niviuk также улучшили контейнер для спасательного парашюта. Теперь он стала более компактным, и запаска в нём меньше двигается. Под сиденьем остался тот же карман для балласта, водяного балласта или других вещей. Сзади конфигурация тоже похожа на первую версию: большой задний карман и отдельный маленький карман под питьевую систему. У меня установлен легкий квадратный спасательный парашют весом около 1 кг, и он входит в общий вес подвески. (Зиад показывает полный вес подвески уже вместе с запаской – 2,935 кг). Чтобы сесть в подвеску, сначала нужно продеть ноги через грудную часть. Затем застегивается грудная пряжка. Она немного тугая. Есть также страховочная резинка. Потом пристегиваются кокон, anti-forget система и пристегивается кокпит. Ещё Niviuk добавил эластичную ленту-петлю для ног, благодаря которой проще и быстрее усаживаешься в подвеску. У меня рост 181 см и вес 73 кг, и размер L сел на меня идеально. Подвеска очень комфортная. Движения по крену стали немного меньше, чем в первой версии, особенно если летать на небольших крыльях. Arrow P 2 ощущается более сбалансированной. Управление весом отличное. Правда отличное — для подвески такого типа weight shift работает очень хорошо. Чтобы найти ручку спасательного парашюта, нужно вести руку от карабинов вниз и немного назад. К этому положению надо привыкнуть: доступ к ручке простой, но она находится чуть сзади. Читайте подробнее о Arrow P 2 на сайте официального дилера в России: https://niviuk-rf.ru/podveski/arrowp2-harness-niviuk/ Наша Телеграм группа: https://t.me/NiviukRussia - присоединяйтесь!