Как работает автозаправочная станция от подземного резервуара до форсунки

1. Подземный резервуар Здесь топливо (бензин, дизель и т.п.) хранится. Резервуары делают с повышенными мерами безопасности: часто используют двустенные конструкции (внутренняя и внешняя стенки, между ними — контролируемое пространство, например, с тосолом или азотом). Это нужно, чтобы при разгерметизации одной из стенок топливо не попало в грунт. Внутри могут быть отдельные секции для разных видов топлива. Уровень топлива контролируют датчики или метрошток. 2. Трубопроводная сеть От резервуара отходят трубы и шланги, которые проложены под землёй (часто в бетонных желобах) и над землёй. По ним топливо транспортируется к топливораздаточным колонкам (ТРК). В системе есть запорная арматура (краны, обратные клапаны), которая позволяет управлять потоком, а также деаэрационные линии — они нужны, чтобы удалять воздух из системы при заполнении или опорожнении резервуара. На линиях деаэрации ставят огнепреградители для пожарной безопасности. 3. Насосная установка Ключевой элемент — насос, который создаёт давление и перекачивает топливо. Его расположение зависит от типа ТРК: Всасывающие. Насос встроен прямо в корпус колонки. Он создаёт разрежение, «всасывая» топливо из резервуара. Такие колонки обычно ставят относительно недалеко от резервуара (до 45 м). Напорные. Погружной насос размещён непосредственно в резервуаре (часто недалеко от дна). Он генерирует избыточное давление, и топливо подаётся сразу на несколько ТРК, поэтому такие колонки могут находиться дальше (иногда более 150 м). 4. Топливораздаточная колонка (ТРК) Именно здесь происходит финальная подготовка и дозированная выдача. В колонке топливо проходит через ряд узлов: Приёмный клапан. Он установлен в резервуаре и не даёт топливу сливаться обратно в него после отключения насоса. Без него системе пришлось бы каждый раз заново заполняться. Фильтры. Первый задерживает механические частицы из резервуара, второй (газоотделитель) — отделяет пузырьки воздуха. Если воздух попадёт в бак, это может привести к «недоливу» или нестабильной работе двигателя. Измеритель объёма (объёмомер). Он точно фиксирует количество прошедшего топлива и передаёт данные на дисплей колонки. Электромагнитный клапан двойного действия. Он регулирует скорость потока: в начале и в конце заправки клапан переходит в режим малого прохода, что повышает точность налива. Раздаточный пистолет (кран). Через него топливо поступает в шланг и далее — в бак автомобиля. 5. Форсунка автомобиля Когда вы нажимаете рычаг пистолета, открывается клапан, и топливо под давлением подаётся через систему впрыска в камеру сгорания двигателя. Несколько важных нюансов На современных АЗС часто есть система улавливания паров. Она не даёт парам бензина попадать в атмосферу: улавливаемые пары направляются обратно в резервуар. Вся система спроектирована с учётом взрывозащиты: насосы и другое оборудование имеют специальное исполнение, исключающее искрообразование. Перед запуском систему обязательно испытывают на герметичность и прочность.