Квадрогруппы «БАРС-13» прорываются под дронами ВСУ к бойцам в Константиновке
Появились и новые детали операции освобождения важнейшего населенного пункта Константиновка. Секрет успеха кроется не только в обновленной стратегии и технологическом превосходстве, но и в надежной логистике на линии боевого соприкосновения. Ключевую роль в снабжении сыграли бойцы «БАРС-13», действующие сейчас к западу от Константиновки. О ключевых тактических решениях — расскажет корреспондент «Известий» Денис Кулага. Освобождение Константиновки — это не просто строка в сводках. Это итог титанической, выверенной до хрипоты в переговорных устройствах работы всех родов войск. Но есть в этой мозаике победы особая, золотая нить — подразделения Южной группировки и те, кто по собственной воле шагнул в самое пекло, добровольцы. На самых гиблых участках, где смерть прилетает с неба, работают они. Замедленная съемка ловит мгновение: боец отряда «БАРС-13» на доли секунды опережает вражеский беспилотник, выстрел, дрон падает, но осколки все-таки попадают в руку. «Каждый выезд — это страшно. А когда уже едешь, то уже это как-то на второй план все отходит, тебе надо выполнить задачу», — сообщил доброволец отряда «БАРС-13» с позывным Рама. Их называют квадрогруппой, они — тени за кадром официальных репортажей, но именно эти ребята держат на своих плечах логистику войны. Здесь нет брони как у танка и нет неба, как у авиации, есть только дорога, которая простреливается вдоль и поперек. Каждую минуту либо атака дрона, либо минная ловушка, единственный спасательный круг — собственная интуиция и зоркий глаз. «То есть ты едешь по этой дороге каждый день и что-то лежит новое, понятно, это либо кто-то что-то потерял, либо это мина, либо „ждун“ сидит. Издалека же непонятно, начинаешь потихоньку приближаться осторожно», — объяснил доброволец отряда «БАРС-13» с позывным Саид. «Другими словами, сегодня защита от мин на квадроцикле только глаза?» — уточнил корреспондент. «Только визуальный контакт», — признал Саид. Рискуя головой, они везут на «ноль» жизнь: ящики со снарядами, тушенку и драгоценные канистры с водой. Даже в белый день, когда небо роится от вражеских дронов, мотовездеходы прут напролом. Ежедневно десятки машин выходят в рейд, чтобы доставить провизию, боеприпасы, воду на фронт. Враг это видит и пытается своими беспилотниками преградить путь. Так вот, чтобы машина благополучно доехала, для этого работают наши инженеры над модифицированными системами РЭБ. На публикуемых кадрах с передовой средства радиоэлектронной борьбы гасят сигнал беспилотника в считаные метры от техники. Водитель кубарем вылетает из седла, а дрон, потеряв управление, уходит в штопор и рвет землю в десятках метров. Средство РЭБ сработало на отлично, отмечают инженеры отряда. «Определена полоса частот, на которых работают FPV-дроны, их отсекаем, плюс видеочастота. Отрубается и управа, и видеоуправление на FPV. Соответственно, она не может работать, пацаны могут нормально добраться до дома», — заявил доброволец отряда «БАРС-13» с позывным Коба. Сейчас же квадрогруппе предстоит изучать новые маршруты, фронт движется на запад, колесной технике впереди предстоит еще много опасной работы.
Появились и новые детали операции освобождения важнейшего населенного пункта Константиновка. Секрет успеха кроется не только в обновленной стратегии и технологическом превосходстве, но и в надежной логистике на линии боевого соприкосновения. Ключевую роль в снабжении сыграли бойцы «БАРС-13», действующие сейчас к западу от Константиновки. О ключевых тактических решениях — расскажет корреспондент «Известий» Денис Кулага. Освобождение Константиновки — это не просто строка в сводках. Это итог титанической, выверенной до хрипоты в переговорных устройствах работы всех родов войск. Но есть в этой мозаике победы особая, золотая нить — подразделения Южной группировки и те, кто по собственной воле шагнул в самое пекло, добровольцы. На самых гиблых участках, где смерть прилетает с неба, работают они. Замедленная съемка ловит мгновение: боец отряда «БАРС-13» на доли секунды опережает вражеский беспилотник, выстрел, дрон падает, но осколки все-таки попадают в руку. «Каждый выезд — это страшно. А когда уже едешь, то уже это как-то на второй план все отходит, тебе надо выполнить задачу», — сообщил доброволец отряда «БАРС-13» с позывным Рама. Их называют квадрогруппой, они — тени за кадром официальных репортажей, но именно эти ребята держат на своих плечах логистику войны. Здесь нет брони как у танка и нет неба, как у авиации, есть только дорога, которая простреливается вдоль и поперек. Каждую минуту либо атака дрона, либо минная ловушка, единственный спасательный круг — собственная интуиция и зоркий глаз. «То есть ты едешь по этой дороге каждый день и что-то лежит новое, понятно, это либо кто-то что-то потерял, либо это мина, либо „ждун“ сидит. Издалека же непонятно, начинаешь потихоньку приближаться осторожно», — объяснил доброволец отряда «БАРС-13» с позывным Саид. «Другими словами, сегодня защита от мин на квадроцикле только глаза?» — уточнил корреспондент. «Только визуальный контакт», — признал Саид. Рискуя головой, они везут на «ноль» жизнь: ящики со снарядами, тушенку и драгоценные канистры с водой. Даже в белый день, когда небо роится от вражеских дронов, мотовездеходы прут напролом. Ежедневно десятки машин выходят в рейд, чтобы доставить провизию, боеприпасы, воду на фронт. Враг это видит и пытается своими беспилотниками преградить путь. Так вот, чтобы машина благополучно доехала, для этого работают наши инженеры над модифицированными системами РЭБ. На публикуемых кадрах с передовой средства радиоэлектронной борьбы гасят сигнал беспилотника в считаные метры от техники. Водитель кубарем вылетает из седла, а дрон, потеряв управление, уходит в штопор и рвет землю в десятках метров. Средство РЭБ сработало на отлично, отмечают инженеры отряда. «Определена полоса частот, на которых работают FPV-дроны, их отсекаем, плюс видеочастота. Отрубается и управа, и видеоуправление на FPV. Соответственно, она не может работать, пацаны могут нормально добраться до дома», — заявил доброволец отряда «БАРС-13» с позывным Коба. Сейчас же квадрогруппе предстоит изучать новые маршруты, фронт движется на запад, колесной технике впереди предстоит еще много опасной работы.