Почему провозка пауэрбанков на бору самолета пожароопасна рассказал пожарный эксперт Денис Белов
Почему провозка пауэрбанков на бору самолета пожароопасна рассказал пожарный эксперт Денис Белов
Почему провозка пауэрбанков на бору самолета пожароопасна, об этом рассказал пожарный эксперт Денис Белов vk.ru/fireexpert101 в интервью 78 каналу Санкт-Петербург vk.ru/channel78news С 1 января 2026 года действуют следующие правила перевозки пауэрбанков на борту самолёта: • Пауэрбанки можно провозить только в ручной клади, сдавать их в багаж запрещено. • Во время полёта нельзя подключать пауэрбанки к розеткам и USB-портам самолёта. • Запрещено использовать пауэрбанк для зарядки устройств во время руления, взлёта и посадки. • Хранить пауэрбанк нужно под сиденьем или в кармане кресла, а не на верхней багажной полке. • Допустимые параметры аккумуляторов: мощность — до 100 Вт·ч, ёмкость — до 30 000 мА·ч, содержание лития — до 2 г. • На пауэрбанке должна быть чёткая маркировка с указанием типа аккумулятора, номинального напряжения, ёмкости и знака сертификации производителя. • Запрещено провозить батареи с видимыми деформациями: вздутые, с трещинами, повреждёнными контактами или перегревшимися элементами. Чтобы предотвратить возможные инциденты, важно соблюдать все правила и рекомендации авиакомпаний при перевозке пауэрбанков в самолёте. Экспертные статьи, обзоры нормативных документов, лекции и лайфхаки по пожарной безопасности от ведущего пожарного эксперта страны Дениса Белова в сообществе в ВКонтакте https://vk.ru/fireexpert101 Это связано с тем, что литий-ионные аккумуляторы, которые используются в большинстве портативных батарей, часто не имеют дополнительных защитных схем от перегрева. Это увеличивает вероятность теплового пробоя, который приводит к возгоранию. Также существует риск короткого замыкания, если пауэрбанк упадёт или ударится обо что-то твёрдое. К перегреву может приводить повреждение устройства, полученное, например, при падении; заводской брак и другие обстоятельства Возгорание пауэрбанка на борту самолёта опасно, так как в процессе горения температура лития может превышать 1300 °C, а корпус современного самолёта изготавливается из материалов, которые начинают плавиться при температурах около 600 °C. Возможно в ближайшем будущем мы столкнемся с полным запретом по провозу пауэрбанков в самолете, если ситуация в количеством возникающих от них пожаров не уменьшится #пожараНЕбудет #пожарнаябезопасность #охранатруда #пожарныйэксперт #пожарные #пожар #авиа #пауэрбанк #78канал