А есть ли в 2026 году перевозчики, которые регулярно обновляют парк? Есть! Вячеслав Кувшинов, совладелец ТК «Транскомпани» из Набережных Челнов (85 сцепок), рассказывает, как удаётся постоянно обновляться и почему сегодня это выигрышная тактика. Поговорили про новые стратегии выживания, топливный кризис и качество дорог. Как отказались от СТО и собственных заправок? Что происходит с китайскими машинами после пробега в 600 тысяч? Есть ли маржа на дальневосточных рейсах? И когда закончится чёрная полоса для грузоперевозчиков? 00:00 О чем речь 00:32 Герой 01:48 Парк, грузы и маршруты 04:27 Выбор полуприцепа в 2026 08:23 Про КамАЗ 11:00 «Старой техники мы не держим!» 13:10 Топливный кризис 16:55 Что со ставками? 19:09 Цена на топливо в 2026 20:52 Кто в минус, а кто в плюсе? Грузоперевозки 2026 24:34 Черная полоса для перевозчиков 26:02 Что делают в кризис 28:15 Как считают и средний пробег 29:50 Про нагрузку водителей и РТО 31:44 Зачем завели склады 33:46 Экспедиция 37:15 Про конкуренцию и укрупнение 41:51 Стратегия нового парка 47:08 Стратегия роста компании 48:30 Китайские машины — боль 55:26 Маркетплейсы 57:29 Есть ли маржа на Дальнем Востоке? 58:46 Зачем сам ездит за рулем? 1:00:10 Качество дорог 1:01:40 Что ждет грузоперевозки в России? #грузоперевозки #дальнобой #бизнес Наш телеграм-канал → https://t.me/cargonomica Сообщество во ВКонтакте → https://vk.com/cargono... Стать героем выпуска или обсудить сотрудничество: d.filimonov@cargonomica.com