WHEELCHAIR - ИНВАЛИДНЫЕ КОЛЯСКИ С ЭЛЕКТРОПРИВОДОМ

Стандартная зарядка 3А подключается через джойстик. Провод длиной 2,67 м — удобно поставить коляску на зарядку на ночь, даже если розетка не рядом. Полная зарядка занимает около 5,5 часов. Зарядка 5А остаётся дополнительной опцией. Она подключается напрямую к аккумулятору и заряжает его примерно за 3,5 часа. Аккумулятор можно снять и заряжать отдельно. Через джойстик используется именно 3А — это связано с допустимой нагрузкой на компоненты контроллера. #электроколяска #инвалиднаяколяска #коляска #электропривод #зарядка #аккумулятор #техническиесоветы #жизньнаколяске #коляскасэлектроприводом

Теперь для моделей Basic, Pro и Charm в стандартной комплектации будет зарядное устройство с подключением прямо через джойстик. Больше не нужно тянуться к аккумулятору: выключили коляску, подключили зарядку к джойстику — и готово. ⚡ Зарядка 3А 🔋 0–100% — примерно за 5,5 часов Мы прислушиваемся к вашим пожеланиям и продолжаем улучшать наши коляски. 💜 #электроколяска #инвалиднаяколяска #коляскасэлектроприводом #wheelchair #зарядка #электропривод #мобильность #коляска #Basic #Pro #Charm

Если сиденье коляски примерно на одном уровне с кроватью или диваном, пересаживаться гораздо удобнее. Даже несколько сантиметров могут заметно влиять на комфорт. Поэтому мы подбираем высоту и другие размеры коляски индивидуально под человека. #инвалиднаяколяска #электроколяска #коляскасэлектроприводом #wheelchair #жизньнаколяске #пересаживание #подборколяски #мобильность #лайфхакидляколясочников

Наши коляски изготавливаются по индивидуальным размерам. Учитываем глубину сиденья, высоту спинки и подножек, рост и особенности посадки. Один из важных параметров — высота сиденья от пола: 42, 44, 47 или 49 см. При выборе важен не только рост. Стоит учитывать высоту кровати для удобного пересаживания, положение подножек и даже высоту столешницы дома. Правильная посадка — это комфорт каждый день. Поэтому перед изготовлением мы подробно прорабатываем анкету и размеры каждого клиента. ♿️

Во второй части пробуем три способа преодолеть сложный участок с камнями и бордюром: передом, задним ходом и на балансе. Все варианты рабочие, но задом оказалось проще и мягче всего. Показываем всё на практике — реальные препятствия, реальные способы их преодолеть. ♿️

Сегодня — действительно сложное препятствие: камни, песок и бордюр около 10 см. На таком участке привычные способы работают уже не так просто. Показываю, как пройти его на коляске с 15-сантиметровыми передними колёсами и где нужно быть особенно осторожным. А заодно немного покажу нашу новую влагостойкую сумку на быстросъёмных креплениях. Никакой постановки — только реальные препятствия и практика.

При спуске контролируйте скорость джойстиком и немного смещайте вес назад. При подъёме — наоборот, корпус немного вперёд и небольшой запас для разгона. Главные ошибки — отклоняться назад при подъёме или пытаться залететь на пандус на полной скорости. И обязательно используйте антиопрокидыватели. Немного практики — и даже крутые пандусы перестают казаться такими страшными.

Короткий и крутой пандус — 16,7°. На 15-см колёсах лучше оставить немного места для разгона, добавить газ и слегка перенести вес вперёд, чтобы сохранить баланс. Важно: на крутых уклонах используйте антиопрокидыватели и не пытайтесь повторять манёвр без уверенных навыков управления.

Проверили на велопрогулке: даже на высокой скорости 15-сантиметровые передние колёса сохраняют стабильность — эффект шимми практически отсутствует. А для 20-сантиметровых колёс уже готовится решение, чтобы и на них можно было уверенно ездить быстро без неприятного дребезжания.

Если одно колесо оказывается ниже другого, коляска может сильно наклониться. Главное — переносить вес в противоположную сторону, выравнивая центр тяжести относительно земли. Не наклоняйтесь в сторону уклона — это увеличивает риск опрокидывания.

Оставьте перед бордюром около 20 см, двигайтесь на небольшой скорости и слегка перенесите вес назад — так передние колёса легче пройдут препятствие. Если колёса упёрлись — не давите газ до упора. Немного отъедьте, разгрузите переднюю часть и попробуйте снова плавно. И обязательно используйте антиопрокидыватели.

Мелкие бордюры и стыки асфальта встречаются постоянно. Даже на стандартных передних колёсах 15 см их можно спокойно преодолевать. Если уверенно управляете коляской — слегка перенесите вес назад и плавно добавьте газ. Более простой и безопасный вариант — развернуться и пройти препятствие большими задними колёсами. И обязательно используйте антиопрокидыватели.

С экраном — тяга выше, поэтому коляска уверенно трогается даже на серьёзном уклоне. Без экрана на крутой подъём лучше заходить с небольшого разгона. Важно правильно переносить центр тяжести: на подъёме — немного вперёд, на спуске — назад. И обязательно используйте антиопрокидыватели. #электроколяска #инвалиднаяколяска #пандус #джойстик #коляска #безопасность #доступнаясреда #wheelchair

У наших колясок есть два варианта джойстика — с экраном и без экрана. И на крутых спусках они ведут себя по-разному. Джойстиком без экрана скорость спуска нужно контролировать вручную, отклоняя его назад. А версия с экраном при отпускании джойстика останавливает коляску — движение продолжится только после новой команды. Особенно важно знать эту разницу на крутых и скользких спусках. ♿️

Разгоняемся и без проблем держим темп с велосипедистом. На 15-сантиметровых передних колёсах даже на высокой скорости воблинга практически нет — коляска идёт уверенно и стабильно. ♿️💨 #электроколяска #wheelchair #велопрогулка #жизньнаколяске #активнаяжизнь #коляска #мобильность #доступнаясреда

Если рядом есть сопровождающий, подняться по нескольким ступенькам вполне реально. Благодаря большим 24-дюймовым задним колёсам коляску можно перекатывать ступень за ступенью, как активную. Главное — подъехать вплотную к ступеням, встать на мануал и при необходимости помогать двигателями. Так подъём проходит намного легче и безопаснее. #электроколяска #коляска #wheelchair #доступнаясреда #жизньнаколяске #инвалиднаяколяска #реабилитация #активнаяжизнь

Если нет пандуса, небольшие ступеньки можно преодолеть самостоятельно — но только если вы уверены в своих навыках. Главное — подъехать к краю, плавно контролировать газ и не спешить. Если чувствуете, что коляску тянет вперёд, сразу добавьте газ, чтобы сохранить баланс. ⚠️ Всегда оценивайте ситуацию и не рискуйте, если не уверены в своих силах. #электроколяска #коляска #wheelchair #доступнаясреда #жизньнаколяске #инвалиднаяколяска

Многие замечают, что на скорости большие передние колёса могут начать слегка дребезжать. Это нормальное физическое явление, которое называется шимми (воблинг). У передних колёс диаметром 20 см оно проявляется чаще, а вот на 15-сантиметровых практически отсутствует. Мы знаем об этой особенности и уже работаем над её решением. В будущих версиях коляски этот эффект станет значительно меньше. Но на практике это редко создаёт проблемы: в повседневной жизни гораздо важнее хороший разгон и комфорт управления, чем постоянная езда на максимальной скорости.

Наши электроколяски развивают скорость до 15 км/ч, но это не значит, что всегда нужно ехать на максимуме. В коляске есть 5 скоростей, и каждая ограничивает максимальную скорость движения. Например, первая подходит для точных манёвров, а пятая — для быстрых поездок и даже прогулок вместе с велосипедистами. Выбирайте тот режим, в котором вам комфортно. Для повседневной езды большинству пользователей достаточно 2–3 скорости, а максимальную можно оставить для длинных маршрутов. Главное — скорость должна давать уверенность, а не стресс.

Преодолевать препятствия можно двумя способами: передом или задом. Оба варианта рабочие — всё зависит от того, как удобнее именно вам. Мне привычнее ехать передом, но многим проще проходить препятствия задним ходом. Благодаря большим задним колёсам так легче проезжать бордюры, песок, камни и другие сложные участки. Главное — не забывайте о безопасности. Если только начинаете ездить, обязательно используйте антиопрокидыватели. Они значительно снижают риск падения и помогают увереннее осваивать новые маршруты.