Внутри Exlantix ES похож на любого современного «китайца» – много экранов, мало кнопок. Спасибо, что хотя бы руль оставили почти круглым.
#тестдрайв #exlantix #exlantixes
Седан Exlantix ES снаружи выглядит скорее как лифтбек. Тем не менее, это классический трёхобъёмник, хоть и довольно спортивной внешности.
#тестдрайв #exlantix #exlantixes
Интерьер Voyah Dream озадачивает диссонансом материалов отделки. Здесь можно найти как приличную кожу, так и откровенно дешёвый пластик.
#тестдрайв #voyah #voyahdream
Не считая гигантской радиаторной решётки, внешность Voyah Dream можно назвать лаконичной. В отличие от многих его одноклассников, тем более китайских.
#тестдрайв #voyah #voyahdream
Внутри GAC GS4 AWD можно опознать по гигантской панорамной крыше. В остальном кроссовер остался прежним, со всеми его эргономическими причудами
#автоновости #авторынок #гак
GAC GS4 получил новую версию AWD – с силовой установкой и полноприводной трансмиссией от старшего кроссовера GS8. А ещё у него стала чуть богаче комплектация.
#автоновости #авторынок #гак
Интерьер Subaru WRX по-японски консервативен, но при этом фантастически удобен. Здесь всё на своих местах и, главное, совершенно не раздражает и не напрягает своей несуразностью.
#авторынок #автоновости #субару #субаруклуб
Subaru WRX уже не Impreza, а версии STI больше не существует. Теперь это спортивный седан без массивного антикрыла и не такой агрессивный, как китайские одноклассники.
#авторынок #автоновости #субару #субаруклуб