Внутри у версии Hi-Charge есть только одно отличие от других исполнений Tank 500: это маленькая кнопка, которая заведует переключением режимов работы силовой установки.
#тестдрайв #танк500 #tank500
Снаружи Tank 500 Hi-Charge отличается только расположенным справа вторым лючком, под которым спрятан разъём для зарядки, а также маленьким шильдиком Hi4-T на багажной двери.
#тестдрайв #танк500 #tank500
Как ни странно, снаружи GAC M8 Lounge не отличить от стандартного минивэна – нет ни шильдиков с названием версии, ни особых колёс, ни эксклюзивного цвета кузова.
#тестдрайв #колесару #gac
Салон Tank 300 для российского рынка сохранил прежнюю архитектуру передней панели и консоли. И это хорошо, потому что в КНР все кнопки заменили на тачскрин.
Хотя Tank 300 пережил обновление, с виду он остался прежним – разве что версии с муфтой теперь получили окрашенные в цвет кузова колёсные арки, зеркала и ручки дверей.
В салоне BAW 212 много кнопок крупного размера и удобные тумблеры температуры, неплохой руль и лаконичная панель приборов. А вот джойстик коробки передач выбивается из общей картины.
Это настоящий внедорожник – у 212 мощная рама, понижающая передача, блокировки обоих межколёсных дифференциалов и клиренс 235 мм. Вот бы ещё мотор был дизельным...
Внутри «Лесник» похож на любой другой Subaru – знакомый руль, аналоговая панель приборов и вертикальный 11,6-дюймовый сенсорный экран. Особенно хороши передние кресла.
«Шестой» Subaru Forester стал чуть крупнее предшественника и заметно более угловатым. Техника прежняя – 2,5-литровый бензиновый атмосферник, вариатор и полный привод.