Храм Преподобного Сергия Радонежского располагается на возвышенности на небольшом удалении от источника вблизи большой парковки. К храму ведёт деревянная мостовая для свободного прохода паломников в непогоду. Зодчие возвели эту церковь, в точности повторив архитектуру храма, сгоревшего на этом месте в 2020 году.
А-90 «Орлёнок» — советский транспортно-десантный экраноплан (экранолёт), разработанный в конструкторском бюро Р. Е. Алексеева. В ВМФ СССР — Малый Десантный корабль-Экраноплан (МДЭ) проекта 904, шифр «Орлёнок». Принят на вооружение ВМФ СССР в ноябре 1979 года. Мог отрываться от поверхности экрана и переходить в самолётный режим полёта, поднимаясь на высоту до 3000 метров.
Б-396 «Новосибирский комсомолец» — советская и российская дизель-электрическая подводная лодка проекта 641Б «Сом»
Подводная лодка Б-396 была построена в 1979-1980 годах на заводе «Красное Сормово» в городе Горький. Вошла в состав флота 24 октября 1980 года. С 1981 года несла службу в боевом составе 4-й Краснознаменной ордена Ушакова I-й степени эскадры подводных лодок Северного флота. За время несения службы она совершала боевые походы в Средиземное море, выполняла задачи в Северной и Южной Атлантике, у западного побережья Африки, а также в Баренцевом и Норвежском морях. После её списания в 1998 году из состава Военно-морского флота лодка была выкуплена московскими властями вместе со сторожевым кораблем «Дружный» в качестве экспонатов будущего музея истории отечественного флота и кораблестроения в Москве. Первоначально и лодку и корабль планировалось установить на Кремлёвской набережной, затем было решено, что лодку в виде монумента, фундаментом которого станет четырёхметровый пьедестал, установят в Центральном парке культуры и отдыха имени Горького. В начале 2000 года в Северодвинске (Архангельская область) на производственном объединении «Севмаш» по заказу Правительства Москвы началось переоборудование субмарины. К концу 2001 года основные работы по снятию вооружения были завершены.
Подводная лодка Б-396 была построена в 1979-1980 годах на заводе «Красное Сормово» в городе Горький. Вошла в состав флота 24 октября 1980 года. С 1981 года несла службу в боевом составе 4-й Краснознаменной ордена Ушакова I-й степени эскадры подводных лодок Северного флота. За время несения службы она совершала боевые походы в Средиземное море, выполняла задачи в Северной и Южной Атлантике, у западного побережья Африки, а также в Баренцевом и Норвежском морях. После её списания в 1998 году из состава Военно-морского флота лодка была выкуплена московскими властями вместе со сторожевым кораблем «Дружный» в качестве экспонатов будущего музея истории отечественного флота и кораблестроения в Москве. Первоначально и лодку и корабль планировалось установить на Кремлёвской набережной, затем было решено, что лодку в виде монумента, фундаментом которого станет четырёхметровый пьедестал, установят в Центральном парке культуры и отдыха имени Горького. В начале 2000 года в Северодвинске (Архангельская область) на производственном объединении «Севмаш» по заказу Правительства Москвы началось переоборудование субмарины. К концу 2001 года основные работы по снятию вооружения были завершены.
Б-396 «Новосибирский комсомолец» — советская и российская дизель-электрическая подводная лодка проекта 641Б «Сом», с 1980 по 1998 год служившая на Северном флоте. С 26 июля 2006 года установлена в музее ВМФ в парке «Северное Тушино» на берегу Химкинского водохранилища в Москве.
Б-396 «Новосибирский комсомолец» — советская и российская дизель-электрическая подводная лодка проекта 641Б «Сом», с 1980 по 1998 год служившая на Северном флоте. С 26 июля 2006 года установлена в музее ВМФ в парке «Северное Тушино» на берегу Химкинского водохранилища в Москве.
Открытие музейного комплекса на территории парка «Северное Тушино», посвящённого истории Военно-Морского Флота России, состоялось 26 июля 2006 года. Посетители музея могут ознакомиться с внутренним устройством дизельной подводной лодки Б-396, также пройтись по верхней палубе, осмотреть экраноплан «Орлёнок» и десантно-штурмовой катер «СКАТ».
Открытие музейного комплекса на территории парка «Северное Тушино», посвящённого истории Военно-Морского Флота России, состоялось 26 июля 2006 года. Посетители музея могут ознакомиться с внутренним устройством дизельной подводной лодки Б-396, также пройтись по верхней палубе, осмотреть экраноплан «Орлёнок» и десантно-штурмовой катер «СКАТ».
Д-357 — десантный катер на воздушной подушке (ДКВП) проекта 1205 «Скат» выставлен в экспозиции Музея истории ВМФ в Москве на берегу Химкинского водохранилища.
Первые экспериментальные катера на воздушной подушке были созданы в СССР в 1930х-гг. Однако по-настоящему эта линия транспортных средств получила развитие уже после войны. ДКВП обладают значительно большей скоростью по сравнению с обычными десантными катерами, могут перемещаться как над водой, так и над сушей, легко преодолевают минные поля и подводные заграждения.
Проект 1205 был разработан в конце 1960-х гг. в ЦМКБ «Алмаз». Всего в 1969-76гг. в Ленинграде и Феодосии было построено 29 единиц. Служили как в ВМФ (в качестве десантных), так и в морских частях погранвойск.
Десантный катер можно осмотреть только снаружи.
Морские мины, Подводные мины — боевые припасы, скрытно установленные в воде и предназначенные для поражения подводных и надводных кораблей (подводных лодок, кораблей и судов) противника, а также для затруднения их плавания, для очистки фарватера от мин заграждения применялись контр-мины.
морские мины ударного действия взрываются при столкновении с бортом корабля или подводной лодки. Но как мина понимает, что столкнулась она именно с кораблем? В этом ей помогает взрыватель, так называемый «рог Герца», который состоит из гальваноударного колпака (собственного того самого «рога») из свинца, стеклянного флакона, заполненного серной кислотой и свинцово-кислотной батареи, установленной прямо под флаконом. В результате удара мины о борт судна, стеклянная ампула ударяется о свинцовый корпус рога и разбивается. Серная кислота вытекает и попадает на свинцово-кислотную батарею. Появляется электрический заряд, который вызывает детонацию взрывчатого вещества в мине.
👉Фёдор Фёдорович Ушако́в (13 [24] февраля 1745[1] — 2 [14] октября 1817) — русский флотоводец, командующий Черноморским флотом (1790—1798); командующий русско-турецкой эскадрой в Средиземном море (1798—1800), адмирал (1799), знаменитый на всём Востоке непобедимый «Ушак-паша».
По его собственным словам, не потерял в боях ни одного корабля, ни один его подчинённый не попал в плен. Ушаков одержал победу в пяти крупнейших морских сражениях (Фидониси, Керчь, Тендра, Калиакрия и Корфу) и не потерпел ни одного поражения. В 2001 году Русской православной церковью причислен к лику святых как праведный воин Феодор Ушаков.
👉А-90 «Орлёнок» — советский транспортно-десантный экраноплан (экранолёт), разработанный в конструкторском бюро Р. Е. Алексеева. В ВМФ СССР — Малый Десантный корабль-Экраноплан (МДЭ) проекта 904, шифр «Орлёнок». Принят на вооружение ВМФ СССР в ноябре 1979 года. Мог отрываться от поверхности экрана и переходить в самолётный режим полёта, поднимаясь на высоту до 3000 метров.
👉Б-396 «Новосибирский комсомолец» — советская и российская дизель-электрическая подводная лодка проекта 641Б «Сом», с 1980 по 1998 год служившая на Северном флоте. С 26 июля 2006 года установлена в музее ВМФ в парке «Северное Тушино» на берегу Химкинского водохранилища в Москве.
А-90 «Орлёнок» — советский транспортно-десантный экраноплан (экранолёт), разработанный в конструкторском бюро Р. Е. Алексеева. В ВМФ СССР — Малый Десантный корабль-Экраноплан (МДЭ) проекта 904, шифр «Орлёнок»[1]. Принят на вооружение ВМФ СССР в ноябре 1979 года. Мог отрываться от поверхности экрана и переходить в самолётный режим полёта, поднимаясь на высоту до 3000 метров.
Аэродинамическая компоновка крыла оптимизирована для полёта с использованием экранного эффекта, когда под летящим на высоте нескольких метров самолётом образуется сжатие воздуха, увеличивающее подъёмную силу: большой угол атаки крыла малого удлинения 3.25 со стреловидностью 15°. Мощная механизация крыла используется на взлёте для создания воздушной подушки.
В носовым обтекателе, перед кабиной пилотов, расположены два стартовых турбореактивных двигателя «поддува» тягой по 10 тонн каждый, которые забирают воздух сверху и направляют реактивную струю под крыло для увеличения подъемной силы в режиме взлета. В режиме полета эти двигатели либо отключаются, либо могут использоваться для увеличения тяги, при этом их поворотные сопла поднимают реактивную струю поверх крыла экраноплана. В крейсерском режиме полета используется маршевый турбовинтовой двигатель, установленный на киле хвостового оперения. Все двигатели являются морскими модификациями серийных двигателей самолетов Ту-154, Ил-62 и Ту-95.
Днище корпуса состоит из сложной системы поперечных и продольных реданов и двух гидролыж (лыжно-амортизирующих устройств), которые смягчают удары о воду. Основная гидролыжа находится вблизи центра тяжести, вспомогательная в передней части корпуса. В комплексе с колесным шасси и возможностью реактивного поддува, такая конструкция обеспечивает высокую амфибийность, позволяя двигаться над различной поверхностью.
«Орлёнок» предназначен для переброски морских десантов на дальность до 1500 км, он взлетает при высоте волн до 2 метров и развивает скорость 400—500 км/час. Погрузка и выгрузка людей и техники осуществляется через откидывающуюся вправо, вместе с кабиной пилотов и стартовыми двигателями носовую часть. Аппарат способен принять на борт до 200 морских пехотинцев с полным вооружением или две бронированные машины (танк, БТР, БМП). Способность летать по-самолётному и использовать для посадки любую водную поверхность, позволяет быстро перебрасывать экранопланы из бассейна Каспия в Чёрное море. Благодаря конструктивной схеме, экраноплан может свободно преодолевать минные и сетевые защитные заграждения просто перелетев над ними. Экранолёт вооружён турельно-башенной пулеметной установкой «Утëс-М» (два пулемета НСВТ калибра 12,7 мм). Экипаж десантного экраноплана состоит из 9 человек.
Праздник 87 лет МПВО на полигоне в Апаринках.
Музейная коллекция раритетных касок пожарных различных стран.
Полное видео о музее смотрите на нашем канале
Памятник основателям МХТ им. А. П. Чехова К. С. Станиславскому и Вл. И. Немировичу-Данченко установлен на пересечении Тверской улицы и Камергерского переулка в Тверском районе Москвы.
Памятник был создан московским скульптором и архитектором А. В. Морозовым. А. Морозов работал над памятником в Италии в течение двух лет. Бронзовая скульптурная группа была отлита в итальянском городе Пьетрасанте, а постамент был создан из финского гранита в Вероне. Фигуры основателей Художественного театра изображены в пальто и шарфах начала XX века с портретным сходством.
Высота памятника составляет 5,2 метра, а высота фигур — 2,9 и 2,6 метра. На постаменте установлена памятная доска с надписью на латинском языке:
👉Homines, leones, aquilae, et perdices, cervi comigeri…
Эта фраза является переводом начала монолога героини пьесы Чехова «Чайка» Нины Заречной: «Люди, львы, орлы и куропатки, рогатые олени…»
Памятник был торжественно открыт 3 сентября Олегом Табаковым и Валентиной Матвиенко перед началом 117-го сезона Московского художественного театра.
Музей советских игровых автоматов
Музей Советских Игровых Автоматов